Сергей Шапель: «Пока существуют автомобили, будет и профессия дорожника»

Kraj.by познакомился с Сергеем Шапелем во время подготовки материала о просьбе престарелого жителя деревни Холхлово, который жаловался на металлическую скамейку, сидеть на которой холодно. Заместитель начальника ДРСУ № 195 филиал КУП «Минскоблдорстрой» Сергей Шапель выезжал вместе с корреспондентом в агрогородок. Пользуясь случаем, расспросили его о работе в дорожной организации.

Глядя на молодого мужчину, и не скажешь, что его стаж работы в дорожной отрасли составляет 20 лет. Активный, компетентный и внимательный к людям, он сразу располагает к общению.

— Родом я из Вилейки. Учился в БНТУ на факультете транспортных коммуникаций. Поле окончания пришел работать мастером в молодечненское ДРСУ № 195, — рассказывает Сергей Шапель. — Вилейчан на курсе было 5 или 6 человек, двое уехали в родной город, а я и еще один парень приехали в Молодечно. Живу здесь.

О профессии он отзывается положительно. Говорит, что долго не задерживаются те, кто не умеет работать или не готов к нагрузкам и ответственности.

— Новички приходят на участок содержания дорог. Если специалист хорошо разбирается в технике, трудолюбив, компетентен и имеет другие положительные характеристики, его переводят на участок строительства. Это важное направление, требующее особого профессионализма работников. Соответственно, и зарплата выше, — уточняет заместитель начальника. — Если человек хочет работать, то он сможет и хорошо заработать.

Сергей Шапель вспоминает, что активный ремонт дорог начался с 2016 года. Сейчас работы столько, что некогда расслабляться. Все это благодаря хорошему финансированию.

— В Молодечненском районе в этом году сделали текущий ремонт около 40 километров дорог. Где-то уложили новый асфальт, где-то поверхностную обработку сделали. Среди участков с большой протяженностью назову автодороги Носилово-Заболотье, Красное-Видевщина, Лебедево-Марково. Широкая асфальтная дорога соединила Носилово и микрорайон Лесные, значительно разгрузив город, в том числе от большегрузов. По автодороге между Лебедево и Марково отмечу, что там сделан первый слой, ремонт не закончен и продолжится на этом участке в следующем году. Будет уложен еще один слой асфальта, — уточняет собеседник.

На вопрос, какое время года самое сложное, отвечает:

— Зима. Постоянно волнуешься, какая погода будет. Для нашей местности характерен переход с плюса на минус. Такие скачки температуры не дают расслабиться. При заморозках важно своевременно направить технику на профилактическую обработку дорог. 

Сергей Шапель курирует содержание местных автодорог, протяженность которых 819 километров. Из общей протяженности заасфальтрованы 425 километров, остальные — гравийные и грунтовые.

— При укладке асфальта прежде всего надо смотреть на экономическую целесообразность. Укладка одного километра асфальта стоит примерно 350-400 тысяч рублей. Если, к примеру, в лесной глуши стоят 1-2 дома, то прокладывать к ним асфальт нет смысла. Прежде всего приводим в порядок участки дорог, где большая загруженность транспорта и покрытие износилось, — поясняет он. — Ежегодно весной и осенью совместно со службой технического надзора объезжаем район, составляя перечень аварийно опасных участков. Учитываем и поступающие от населения жалобы и предложения. 

В организации 3 грейдера, которые ежемесячно профилируют гравийные дороги. Выезжают и дополнительно по заявкам граждан. 

— Пока существуют автомобили, будет и профессия дорожника, — резюмирует заместитель начальника. — Мы круглосуточно мониторим ситуацию на дорогах, чтобы оперативно реагировать в случае непогоды, сильного ветра, голледа или других факторов, обеспечивая безопасность дорожного движения. 

Валентина ДОВБЕНКО

Фото автора