Легковой самосвал когда-нибудь видели? В деревне под Молодечно соорудили то ли «ФВ Гольф», то ли грузовик. Тот еще зверь, короче

Евгений в Груздово живет в собственном доме с женой Верой и 20-летним сыном Антоном.

Правда, Антон сейчас в Минске. Учится на третьем курсе Белорусского национального технического университета. Парень весь в папу — такой же технический склад ума. А сам Евгений 16 лет крутил баранку, катаясь в дальнобой. Имеет водительские права всех категорий, вот только разве что категории на трамвай не хватает.

То ли «Гольфик, то ли не пойми что. «Грузогольф» какой-то 

Автомобиль — то ли «Гольфик», то ли не пойми какая модель легковушки с грузовым кузовом сзади стоит у хозяина прямо во дворе.

В Груздово в гости к Евгению Федотову Kraj.by приехал в четверг, 22 мая.

Евгений с семьей живет на Полевой улице.

— В дальнобой я ездил 16 лет. Работал водителем дальних рейсов и в Минске, и у частников. Теперь вот оставаться дальнобойщиком здоровье не позволяет, — рассказывает хозяин «Грузогольфа». — А у меня есть сварочный аппарат-полуавтомат. Варил потихоньку для своих нужд лет десять. А потом за свои же деньги пошел и выучился на сварщика. Сначала у нас с сыном возникла идея сделать из легковушки что-то типа автомобиля с прицепом. Кстати, прицеп «Зубренок» у нас есть. А потом решили: а почему бы не сконструировать самосвал? Сын сделал для меня все расчеты, и я четыре месяца сооружал вот эту машину. Но работал над ней с перерывами. Других дел хватает. Думаю, если бы только самосвалом занимался, двух месяцев мне бы хватило.

Евгений делал чудо-автомобиль в своем гараже, который называет теперь родильным домом самосвальчика.

Из чего состоит грузовая легковушка и почему имя этому чуду техники — «Каштан» 

Евгений рассказывает, что год назад купил «Фольксваген Гольф» 1991 года выпуска с прицелом на то, чтобы переделать его во что-то похожее на мини-трактор.

— У меня было два гектара земли. Работы хватало. Да вот хотя бы забор хочу во дворе поставить. Надо же на чем-то возить землю, камни для этого забора, — рассказывает хозяин.

— Но в итоге землю отдал сестре, она передала ее еще кому-то. Пусть на ней работает тот, кому нужнее, — отмечает хозяин. — Мне столько земли не нужно. Да и сын видит себя в другой отрасли. Когда закончит университет, станет инженером-теплоэнергетиком. А сделать необычный автомобиль желание оставалось. Друзья подначивали: сделай трактор. Но мы с сыном решили, что будет самосвал. Я это рассказываю для того, чтобы подчеркнуть, что наш с сыном самосвал — никакой не коммерческий проект. Делали для себя, для хозяйства и для души. Назвали его «Каштаном».

Евгений раскрывает секрет имени: «Каштан», потому что «Гольф» коричневого цвета. А еще в честь пса сестры, которая живет в соседнем доме на этой же Полевой улице. Собаку зовут Каштаном, и очень уж пес нравится Евгению.

У легковушки отрезали ее заднюю половину, грузовой отдел самосвала оборудован на двух металлических балках. Кузов — с электрической гидравликой. Правда, опускается и поднимается он не очень быстро.

— Система двухклапанная, поэтому поднимать кузов быстро она не может. Но зато в этом есть существенный плюс: гарантия 100 процентов, что кузов не упадет, — пояснил Евгений.

Изначально «Гольф» работал на бензине. Евгений переделал «Каштан» в дизельную машину. Вместимость бака — 16,6 литра. На 100 километров самосвал «скушает» 5 литров солярки. То есть на одной полной заправке бака можно проехать более 300 километров.

У самосвала вертикальные выхлопные трубы. Установлены наподобие выхлопных труб американских грузовиков. Те, кто видел «Каштан» и обсуждал его, были уверены, что трубы декоративные и сделаны для красоты.

Евгений завел машину и продемонстрировал, что они реально рабочие. Заодно и фары на крыше включил, и поворотниками поморгал.

Сидения хозяин «Каштана» специально обшил кожзаменителем. Все-таки самосвал — рабочая машина, и если в нее сядешь в не совсем чистой робе, то сидения из такого материала потом легко чистятся.

Машина с передним приводом. Евгений уверяет, что с сыном рассчитали грузоподъемность «Каштана». С загрузкой до одной тонны он вполне себе может ездить и автоматически выгружать кузов.

«Если продам „Каштан“, буду думать над тем, как сделать для себя похожий самосвал с полным приводом» 

Сам Евгений вот уже 11 лет ездит на точно таком же «Фольксвагене Гольфе» того же 1991 года выпуска.

— Я на своем «Гольфе» половину Европы проехал, — отмечает Евгений. — Ездил отдохнуть, мир посмотреть. Из стран, в которых побывал, больше всего понравились Финляндия и Литва. У сына тоже есть машина. Я обещал ему подарить автомобиль в честь его поступления в университет. Антон прекрасно справился с поступлением, а я сдержал свое слово.

«Каштан» уже стал популярным. На «лафете» даже съездил в центр экологического туризма «Станьково» Дзержинского района, где 17 мая поучаствовал в традиционном фестивале-выставке ретро-автомобилей и самодельной техники «Кола часу».

— Ой, в корреспондентах и блогерах у меня недостатка не было и нет, — улыбается Евгений. — Но решили с сыном продать самосвал. А какую цену назначить? Выставили на «Куфаре» и предложили пользователям самим назвать стоимость «Каштана». Около 12 человек называли цену от 5000 до 10000 долларов. Один пользователь написал: «Даю 500 долларов». Ну куда уж пятьсот-то? Решили пока держать цену в те минимальные 5000 долларов, о которых писали люди.

На своей пилотной модели мастер оставил личный автограф, как художники оставляют подписи на своих картинах.

А деньги, вырученные за «Каштан», Евгений хочет вложить в следующую свою мечту: соорудить новый самосвал, но уже с полным приводом. Но опять же из «Гольфа». Ну или из третьего «Пассата».

— Потому что это народные марки, — улыбнулся Евгений Федотов.

Сергей ЗЕНЬКО

Фото и видео автора